Это не говорит о том, что она свободно болтается. Положение тележки шасси строго зафиксировано стабилизирующим амортизатором. Зачем это сделано? А сделано это для лучшего сцепления самолёта с полосой при касании её колёсами. Когда самолёт ещё висит в воздухе и шасси не нагружено, нижние колёса уже коснулись полосы и при дальнейшем снижении, до касания остальными колёсами, стабилизирующий амортизатор прижимает коснувшиеся первыми колёса к полосе, улучшая сцепление с ней. Когда остальные колёса коснутся полосы, колёса коснувшиеся первыми уже имеют надёжное сцепление. Это скоротечный процесс, но тем не менее очень важный. Фиксированное положение тележки также важно в процессе выпуска-уборки шасси. Не правильная конфигурация шасси просто не позволит им убраться в специальную нишу.
На видео снизу Вы можете увидеть этот процесс "притирания" самолёта к полосе.

Далее мы рассмотрим основную деталь шасси самолёта, амортизационную стойку. Главной задачей амортстойки является гашение кинетической энергии при ударе самолёта о полосу во время посадки, а также сглаживение мелких ударов в конструкцию самолёта от неровностей покрытия аэродрома при движении самолёта по земле.
По своей природе, амортизаторы шасси на всех самолётах являются пневмогидравлическими. В них заливается специальная жидкость, как правило, та же самая, что и в гидросистеме самолёта и накачивается нейтральный газ - технический азот. Сжатый азот в амортстойке выполняет роль пружины, поддавливающей гидрожидкость. В результате в свободном, ненагруженном состоянии, шток амортстойки полностью выдвинут наружу. Гашение кинетической энергии при ударе во время посадки происходит за счёт гидравлического сопротивления гидрожидкости, проходящей через специальные каналы в амортстойке, увеличения потенциальной энергии сжимаемого азота, и сопротивления трения внутренних деталей стойки. Этот цыкл сжатия называется прямой ход. Ну вот амортизатор, при ударе о землю сжался, погасил энергию удара, что дальше? А дальше накопленную потенциальную энергию сжатого азота нужно куда-то деть. А расходуется она следующим образом. Перекрывается часть каналов по которым гидрожидкость перетекала при прямом ходе, в результате поддавленная азотом жидкость получает дополнительное гидравлическое сопротивления, перетекая в первоночальную полость. Это называется обратный ход. На прямом и особенно ходе гидрожидкость нагревается, т.о. потенциальная энергия сжатого азота превращается в тепловую энергию.
По своей конструкции амортизаторы стоек шасси очень многообразны. Сложность их создания заключается в том, что у них должна быть переменная жёсткость. Они одинаково хорошо должны работать и при ударе самолёта о землю, и при движении его по земле во время руления. Нагрузки здесь несомненно разные. Как делается переменная жёсткость? По разному. Бывают двухкамерные амортизаторы с камерой низкого и камерой высокого давления. Камера низкого давления работает при движении самолёта по земле. При ударе самолёта во время посадки, быстрый ход штока запирает камеру низкого давления, гидрожидкость просто не успевает перетечь сквозь дроссилируещие отверстия, шток как бы останавливается, но при увеличении нагрузки на него вступает в работу камера высокого давления. Погасив энергию удара, нагрузки на шток уменьшаются и вновь вступает в работу камера низкого давления. Другим примером переменной жёсткости может быть амортизатор с так называемой иглой переменного сечения, которая меняет проходное сечение дроссилирующих отверстий, в зависимости от хода штока, чем больше шток уходит в цилиндр тем меньше проходное сечение дроссилирущего отверстия, больше сопротивление для прохождения гидрожидкости, а отсюда и больше жёсткость амортизатора. Больший ход штока происходит, как раз при ударе самолёта о полосу.
Ну вот и всё о шасси.
На последок посмотрите несколько интересных видео, где показаны процессы уборки-выпуска шасси некоторых самолётов. Почему на первом видео стойки шасси убираются не синхронно? Попробуйте догадаться сами, если не догадаетесь пишите на форум или в комментарии объясню.

Комментарии

[отмена]

* Обязательные поля

Имя: *

Email: * (Не публикуется)

Сайт:

Город:

Страна: Выбрать страну США Англия Ирландия Канада Австралия Афганистан Албания Алжир Андорра Ангола Антигуа Аргентина Армении Аруба Австрия Азербайджан Багамские острова Бахрейн Бангладеш Барбадос Барбуда Беларусь Бельгия Белиз Бенин Бермудские острова Бутан Боливия Босния Ботсвана Бразилия Бруней Болгария Буркина Фасо Бирма Бурунди Камбоджа Камерун Каймановы Острова Центрально-Африканская Респ. Чад Чили Китай Колумбия Конго Коста-Рика Хорватия Куба Кипр Чешская Республика Дания Джибути Доминиканская Республика Конго Эквадор Египет Сальвадор Экваториальная Гвинея Эритрея Эстония Эфиопия Фолкленды Фарерские Острова Фиджи Финляндия Франция Габон Гамбия Грузия Германия Гана Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гватемала Гернси Гвинея Гвинея-Биссау Гайана Гаити Голландия Гондурас Гонконг Венгрия Исландия Индия Индонезия Иран Ирак Остров Мэн Израиль Италия Берег Слоновой Кости Ямайка Япония Джерси Иордания Казахстан Кения Кувейт Кыргызстан Лаос Латвия Ливан Лесото Либерия Ливия Лихтенштейн Литва Люксембург Македония Мадагаскар Малави Малайзия Малайзия Мали Мальта Мавритания Маврикий Мексика Молдова Монако Монголия Черногория Марокко Мозамбик Намибия Непал Новая Зеландия Никарагуа Нигер Нигерия Северная Корея Норвегия Оман Пакистан Палестина Панама Папуа-Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Польша Португалия Пуэрто-Рико Катар Румыния Россия Руанда Самоа Сан-Марино Саудовская Аравия Сенегал Сербия Сейшельские острова Сьерра-Леоне Сингапур Словакия Словения Сомали Южная Африка Южная Корея Испания Шри-Ланка Судан Суринам Свазиленд Швеция Швейцария Сирия Тайвань Таджикистан Танзания Таиланд Эмираты Того Тринидад и Тобаго Тунис Турция Туркменистан Уганда Украина Уругвай Узбекистан Ватикан Венесуэла Вьетнам Западная Сахара Йемен Замбия Зимбабве

Оценка: Выбрать оценку 1 - Отвратительно 2 - Плохо 3 - Удовлетворительно 4 - Хорошо 5 - Превосходно

 

 

Отзыв: *

 

1000

Вопрос: * Напишите третье слово этого предложения.

 

(введите ответ)

Защитный код: *

 

Введите код:

 

Уведомлять о новых коментариях по почте.

 

Запомнить информацию введенную в поля формы.

 

Я прочитал(а) и понял(а) соглашение о политике конфиденциальности. *

 

Я прочитал(а) и согласен(а) с  привилами и условиями. *